Adif, administrador público de infraestructuras ferroviarias, admitió lasalegaciones presentadas por Esquerra Unida del País Valencià y no usarácomo vertedero las lagunas de Rabasa en las obras del nuevo accesoferroviario a Alicante, rectificando su primera intención y eligiendocuatro vertederos alternativos con menor impacto ambiental.
 
En el documento remitido a EU-IU, Adif confirma que no realizará depósitosen las lagunas y su entorno y que utilizará espacios situados entre laautopista A-7, la zona del Pla de la Vallonga y la cementera de Cemex enlos que el vertido no causa un impacto ambiental significativo.
 
Ante esta rectificación, el portavoz de EU-IU, Miguel Ángel Pavón, expresasu "satisfacción" y destaca "la importancia de que se hayan presentadoalegaciones por parte de EU y de varias asociaciones ecologistas paraevitar la agresión que sobre el humedal de las lagunas de Rabasa hubierasupuesto ese vertido". Los escombros habrían generado la desaparición deuna de las cinco lagunas y degradado el entorno del conjunto.
 
Desde EU-IU se señala que la actuación "supondría incumplir la legislaciónurbanística del País Valenciano y de espacios naturales, así como lalegislación estatal del agua".
 
Por todo ello, Pavón pidió a Fomento que eligiese para los vertidos detierras otros emplazamientos alternativos que ya contemplaba el GobiernoGeneral del Estado en el expediente.
 
Esta actuación de EU-IU en defensa del medio ambiente respecto a las obrasferroviarias ligadas a las nuevas líneas en construcción conecta con losmovimientos sociales que defienden el ferrocarril así como con otras
acciones efectuadas por IU. Así en la zona deBobadilla-Antequera-Archidona, Málaga, Izquierda Unida y la PlataformaCiudadana en Defensa del Ferrocarril Público exigen saber la verdad sobre la posible rotura del acuífero de Archidona. Adif niega la rotura por la obras de la nueva línea del eje ferroviario transversal interior andaluz Huelva-Sevilla-Granada-Almería pero el agua brota por la boca del túnel yel caso del Valle de Abdalajís en las obras de la nueva líneaCórdoba-Málaga levantan fuertes sospechas.
 
Adif asegura que el agua, que desde hace días mana de la boca del túnel aun ritmo de veinte litros cada segundo, no es debida a ningún tipo deafección o rotura en el acuífero del Umbral, sino que aparece por elascenso del nivel freático y la revitalización de manantiales que desdehace años se encontraban secos.